Entries by Денис Иванов

Резултати от състезанията на Събор 2015

Италианско преследване Квалификации Име Номер Обиколка 1 Обиколка 2 Обиколка 3 Най-добро време Деян Попов 10 49,20 47,41 49,20 47,41 Кристиян Колев 38 51,46 50,51 50,19 50,18 Любомир Стефанов 8 56,36 52,20 50,70 50,70 Т 1980 50,80 49,90 49,74 49,74 Биляна Брайкова 28 53,83 50,41 50,82 50,41 Костадин Милев 7 51,78 48,60 49,75 48,60 РВ […]

Малко обяснения за репутационната система на форума

С новата версия идват и нови добавки. Една от тези добавки е нещо, което беше замисляно отдавна, но или беше трудно за имплементиране или невъзможно. С новата версия на платформата нещата стоят по друг начин и системата за репутация работи с пълна сила.

Лада Клуб България с обновен сайт и форум

На 19 декември 2014 година сайтът и форумът на Лада Клуб България бяха обновени и освежени. По-важните новости във форума са: въвеждане на репутационна система за оценяване на мнения и потребители нова система за нотификации нов изглед автоматично преобразуване и възпоризвеждане на връзки с видео файлове (от YouTube, vbox7 и други сайтове) По-важните новости на […]

Букси за стопове – ВАЗ 2104/05/07

Имам идея, която обмислям от доста време, и по която работя в момента. Става дума да си направя нови платки за стоповете (ще си ги ецвам сам и всичко останало) и да се направят със светодиоди. Идеята е да се направи хубава платка, за да може при изгаряне на някой светодиод той да може да […]

Поставяне на вентилирани спирачки от 2110/2112 на Класика

Нужни части: Апарати от 2110 (13″) или 2112 (14″) Вентилирани дискове от 2110 (13″) или 2112 (14″) Лист Стомана-40X с дебелина 10 мм Планките се изрязват на струг или лазерна машина. Планките са огледални за лявото и дясното колело. На чертежа е дадена дясната планка. ВНИМАНИЕ! Конструктивните промени по автомобилите са забранени от закона на […]

Триъгълни носачи за 2108-2112

Триъгълен носач – единен, здрав и недеформируем възел на предното окачване. Слага се вместо щатната конструкция, състояща се от два детайла: носач и разпънка, съединени с гумени шарнири (сайлент-блокове).

Доработка на Генератор Г222 (Г221)

Алтернаторите Г222 са доста надеждни и дуракоустойчиви, но имат един сериозен недостатък. Той се заключава в следното: Когато дадеш „на контакт” през реле регулатора и възбудителната намотка протича ток от порядъка на 4-5А. Това предизвиква загряване на ротора, и понеже двигателя не работи, съответно алтернатора не се върти и няма движение на въздушен поток, ротора […]

Блок 21083, 8V (Самара, 2110, Калина, Приора, Гранта) – всмукателен/изпускателен колектор (чертежи)

В Интернет никъде не намерихме точни чертежи на изпускателните колектори, по които да можем да направим фланец за изработването на собствен колектор, затова от един стар колектор снехме размерите (което повярвайте ми не е никак лесна работа имайки предвид геометричните неправилности на колектора) и го разчертахме на SolidWorks.

Монтиране на безконтактно запалване на „Класика“

Може би едва ли ще се намери собственик на вазовската Класика, на който да не са му познати проблемите свързани със системата за запалване, която е монтирана на автомобила. Макар, че като цяло дадения възел е достатъчно надежден, то съществуват проблеми, които макар и рядко, тровят живота на собственика.

Правилно форсиране на ВАЗ 21083 по обем + геометрия

Увеличаването на обема на двигателя с вътрешно горене е най-простият метод за подобряване на моментните (в повечето случаи) и мощностните характеристики на мотора. Съществуват няколко възможни варианта за увеличаване на обема на двигателя ВАЗ-21083 (и на неговите производни – ВАЗ 2111, 2112, тъй като те ползват практически еднакви блокове, с изключение на 16-клапановите двигатели на […]