Монтаж на алтернатор от ВАЗ 2110 на Класика

В тази статия ще бъде описан монтажа на алтернатор от ВАЗ 2110 на Класика стъпка по стъпка със снимков материал. Информацията е взета от този линк http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5280

• Стойка за алтернатор от Нива ВАЗ 21214
• Болт крепящ алтернатора за ВАЗ 2110
• Реле РС-527
• Ремъчна шайба за алтернатор от Нива 21214
• Шпилка, 2 гайки и 16 мм свредло
• Алтернатор от ВАЗ 2110, колко ампера сами си решавате

1. Демонтира се стария алтернатор, стойката и обтяжната планка
   
2. От стойката за алтернатора от Нива 21214 се избива разрязаната втулка
   
3. И се монтира новата стойка на старото място
   
4. От новия алтернатор се демонтира ремъчната шайба
   
5. Отвора на закупената шайба за алтернатора от Нива 21214 се разпробива със свредло 16 мм
   
6. Шайбата трябва да стой на резбованата част от ротора
   
7. Шайбата се закрепва
   
8. Алтернатора се монтира на старото място заедно с новата стойка

От към шофьорската страна под капака се намира реле-регулатора. От него излизат два кабела, откачат се от релето и се изолират, релето може да се демонтира вече не ни е нужно.
Отзад на алтернатора стърчи един болт на него се нанизват кабелите, които се захващат с една гайка. Жълтият кабел, който е за контролната лампа на таблото се закрепя на оставаща клема отзад на алтернатора, а сивия който беше за четките на стария алтернатор се изолира и оставя.
От към пасажерската страна под капака се намира реле РС-702, което е за управление на лампата на таблото. То се заменя със закупеното реле РС-527. Свързва се като старото т.е. клема 85 на 85, 86 на 86 и т.н.