Тази година Волжкия автозавод ще започне производството на модернизираната "Нива", която се очаква да получи името Lada 4x4 M (за жалост марката "Нива" остава за подразделението "GM-АвтоВАЗ" и тяхната Chevrolet-Niva). Толиатското издание "Семь верст" е успяло да узнае първата информация за фейслифта на този автомобил.

И така, какво се е променило в "Нива"-та, по-точно Lada 4x4, която скоро навърши 30 години? Учи, дизайнът остава практически същия. Предните габарити ще станат малко по-големи, страничните огледала също, които, всъщност ще могат да се регулират вътре от купето (още не е ясно дали ще са електрически или ръчно регулируеми).

Изменена е конструкцията на задните седалки. Сега те се сгъват по различен начин - първо трябва да се вдигне седалката, а после да се пусне гърба напред. Благодарение на това обема на багажника може да се увеличи. Освен това е променен и наклона на самия гръб, което позволява на пасажерите да пътуват по-удобно отзад. Главната промяна, за жалост е другаде. За пръв път при "Нива" се появява системата за закрепяне на детски седалки Isofix!

Ако дизайнът на Lada 4x4 M не се е променил много, то поведението и на пътя се е подобрило кардинално! Първите тестове показват, че съединителя работи много по-добре - необходимото усилие върху педала е намалено значително, хода му също е съкратен. Благодарение на това педала е придобил отлична информативност и позволява даже на новак да тръгва с Нивата без придърпване и да превключва скоростите много по-лесно. Има и минуси - инженерите незнайно защо са решили да не пипат самата скоростна кутия. Затова за да включите на трета или пета скорост, шофьорът както преди трябва да се протяга напред.

Подобрени са спирачките. И те са придобили по-голяма информативност (сложен е нов вакуумен усилвател от Лада Калина и нов главен спирачен цилиндър).

Има и други важни изменения. Например, модернизираната Lada 4x4 е забележимо по-тиха, изчезнал е "фирменият" вой на трансмисията, който се появява при 90-100 км/ч, вибрациите в салона са много по-малко. Това е възможно благодарение на допълнителната шумоизолация на моторния отсек, променените опори на двигателя и появата на карданни валове с карета. В интерес на истината каретата ще се слагат серийно на Lada 4x4 в края на годината, а засега ще се слагат старите карданни валове.

Кинематиката на предното окачване е променена, увеличен е ъгъла на надлъжния наклон, тампоните са по-големи и здрави. Отзад амортисьорите са сложени вертикално, а надлъжните щанги се крепят под малък ъгъл с оста на автомобила и поемат не само надлъжните, но и страничните натоварвания.

В резултат на тези изменения поведението на Lada 4x4 M на пътя се е подобрило значително. Изчезнали са редовните придърпвания на висока скорост, "комфортната" скорост за движение по магистрала се е покачила даже в завоите модернизирания автомобил захожда по-добре. По оценка на експертите на "Семь Верст", средната скорост на движение по грунтова настилка на новата Lada 4x4 се е покачила с 15-20 км/ч!

Източник: Auto.Mail.Ru