В завода на "АвтоВАЗ" говорят с възхищение за тази Kalina. Това е така, защото това е една от "най-напомпаните" руски заводски коли, която може да се ползва и за всекидневно каране. Преценете сами - отровно жълтата Kalina има не само агресивен аеродинамичен пакет, но и задвижване на четирите колела! А под капака се крие 1.6-литров турбо двигател с внушителните 197 к.с.!!! Представители на Волжския автозавод намекват - Lada Kalina 4WD Turbo открива "турбо" ерата в "АвтоВАЗ" ...

Трябва веднага да поясним - това не е сериен модел, който скоро ще влезне в производство. Lada Kalina 4WD Turbo е конструирана от специалистите на толиатската компания "Торгмаш" в единствен екземпляр. Засега. Официалната презентация на колата ще се проведе на автосалона в Москва в края на август.

Сама по себе си Lada Kalina 4WD Turbo е уникална кола. Не само заради броя коне под капака. По този показател най-мощната Kalina има достатъчно конкуренти, все пак много производители имат "горещи" хетчбеци клас "В": Opel Corsa OPC (192 к.с.), Ford Fiesta ST (150 к.с.), Renault Clio RS (197 к.с.), Peugeot 207 RC (175 к.с.) и Mini Cooper S (175 к.с.). Козът на Калината е системата 4х4, която помага на автомобила да развие пълният си потенциал. Нито една от горе изброените коли няма такава система.

Откъде се взе тази система, нали Kalina-та е класически автомобил с предно задвижване на колелата, платформата на който не позволява да се произвеждат модели по формулата 4х4? Дали инжинерите на "Торгмаш" не са успели да направят безумен хибрид между Kalina и Niva? За наше щастие, не. Тук на "Нива" даже и не намирисва, а ръководителят на тунинг подразделението Вадим Чепиджак ни разкри, че трансмисията е нова разработка на инженерите от Толиати и принципната и схема на работа е подобна на тази на Toyota RAV4, а именно напречно разположен двигател с междуосев диференциал, има също и принудителна блокировка с виско-муфа и диференциал с повишено триене на задния мост. За тази модификация специално е разработено и ново диагонално независимо окачване.

А сега малко и за двигателя. Обем 1.6 литра, гигантски въздушен филтър, ярко сини въздухопроводи и турбина Garrett GT25. Вече знаете броя на конете, затова искам да добавя, че те не са резултат само от добавянето на турбината. Приликата със стандартен 1.6 двигател е минимална. Сменено е почти всичко: бутала, мотовилки, допълнителна система за охлаждане, маслен радиатор и т.н.

Веднага става ясно, че турбинираната Калина се нуждае от нов външен вид. Затова е разработен нов аеродинамичен пакет, който кардинално изменя облика на автомобила. Нови предни крила, голям въздухозаборник на капака, нови брони, антикрило и прагове, 17 инчови лети джанти OZ.

По молба на поръчителя автомобилът има много добра шумоизолация. За да не бъдем голословни ще кажем, че общото тегло на изолацията е 35 кг! Не трябва да пропускаме и новите удобни кожени седалки, спортния волан, доста добрата музикална система, покритото с кожа и доработено арматурно табло с цифров оборотомер и километраж и добавени уреди за налягане на турбото и маслото и температурата на водата.

Единственото лошо нещо на тази Kalina е предвижданата цена от около $30000. Естествено цената може да падне при масово производство. Единственото, което може да се надяваме е тази кола да види бял свят и да отприщи турбо ерата за Лада.

 Източник: http://auto.mail.ru/text.html?id=27018