Наричат ги автомобилни папараци, автошпиони, ловци на нови модели. Те са фотографи-единаци, пътуващи по света в търсене на поредния концептуален автомобил.

Пладне. Забравена от бога пустиня. Температура около 50°С. Прах, завираща в шишето минерална вода. Пот течаща от челото и влизаща в очите, но това не е важно. Важното е, че вече три дни седиш в изкопа, а още не си направил нито една снимка.
Нека сметнем. Разходи: стая в хотела - $100 на ден, квартира в съседния град - $50 на ден. Наем на две коли - $150 на ден. Но, за съжаление, не можеш да се откажеш от двете места за живеене и двете коли. Тъй като са ти известни приблизителните координати където трябва да се проведат тестовете на новият Mercedes Gullwing, трябва да имаш възможност от всяка точка на квадрата да стигнеш до стационарния пункт, да пратиш снимките, да заредиш техниката, да починеш. Няколко автомобила - необходима маскировка.
Ти си част от група хора, чиято дейност коства на автогигантите милиони долари на година. Ти си този, който помага на BMW да разбере по-рано как ще изглежда бъдещият им конкурент. Заради теб продажбите на текущия модел падат, когато купувачите разберат, че скоро ще излезе ново поколение и видят колко красиво ще е то. В общи линии ти си гнойната пъпка на задника на автокапиталистите и те не пестят пари за борба с теб.

Но има и плюсове. Обикновения шпионин прекарва половината си живот в обучение, а щампите "строго секретно" го лишават от възможността да пътува без разрешение на началството. На теб ти стига да овладееш навиците на снимането и сам да си избираш маршрутите на командировките. Най-важното различие е, че враговете ти няма да те разстрелват, взривяват и по-скоро няма и да се опитват. Максимума, който може да се случи на автошпиона - посинено око и фотоапарат счупен на хиляди парченца.
Ако този път ти провърви и притаявайки се зад кактуса успееш да направиш няколко кадъра - това ще откупи всички загуби. Цената на една снимка е от $100 до $10000. $100 - за размазана снимка на покрит с камуфлаж миниван. $10000 - за удачен кадър от изпитанията на ново Ferrari или Porsche. Мечтата на шпионина са снимки на замаскиран супер автомобил няколко месеца преди премиерата му. Това се случва рядко. Трудно е да се познае колата под камуфлажния брезент, също както е трудно да се познае известен политик в садо-мазо оргия с гумена топка в устата и нашийник на врата вместо вратовръзка. В най-добрия случай автомобила на места ще бъде покрит с черни панели, по-лошо е ако облепят автомобила с ленти на раета - тя пречи на преценката за габаритите на колата и формите на купето. Най-безнадеждният вариант е ако колата се движи направо с покривало отгоре, BMW правят така по някой път. Но преди да видиш как и с какво е маскирана колата първо трябва да се добереш до нея. Непосредствено преди сериозните тестове охраната проверява околностите, а самите тестови образци се съпровождат от прикриващи групи.

Следва продължение ...