---

В денят на откриването на автомобилния салон в Париж, Peugeot представи хибридната концепция Prologue.

По размери този автомобил може да бъде причислен към компактния клас, но височината му е значителна – 1639 мм, което е малко повече от височината на Nissan Qashqai. Prologue има дължина 4365 мм, като тук отстъпва малко на Volkswagen Tiguan.



Това е кросоувър с предаване на движението към четирите колела. Двигателят с вътрешно горене е двулитров дизел HDi FAP с мощност 163 к.с. и задвижва само предните колела. За задните се грижи електромотор с мощност 36 к.с. Получава се не лоша динамика, като от място до 100 км/час Prologue спринтира за 8.8 секунди. В същото време разхода на гориво е доста нисък, при смесен цикъл на управление не изразходва повече от 4.1 литра дизел на 100 км.



За този резултат помага и новата турбина с променлива геометрия на лопатките и горивна помпа с голямо налягане. Наред с това при Prologue виждаме редица технологии допринасящи за ниското потребление на гориво, като Start-Stop и системата за преобразуване на механичната енергия, получавана при спиране, в електрическа.



В интериора прави впечатление новото табло, като от неговата централна част се появява прозрачния дисплей Head-Up, който събира цялата информация от уредите. Така при шофиране водачът не отклонява погледа си от пътя за да следи показателите на таблото.



Наред с това кросоувърът е оборудван и със системата „Distance Alert", помагаща му да спазва нужната дистанция по пътя, а също и системата „Measurement of Available Space", която оценява дали избраното място за паркиране ще бъде достатъчно за габаритите на автомобила.

automedia.bg

---

Екипажът на Приста Ойл Рали Тийм Крум Дончев/Стойко Вълчев с Пежо 207 S2000 победи в 41-то издание на рали Сърбия, което до миналата година носеше названието Ю рали. От общо 16 скоростни отсечки през двата дни на надпреварата Дончев спечели 13 от тях. Това е четвъртата поредна победа за отбора в българския рали шампионат през сезон ’08.



И през двата дни на състезанието валя дъжд и трасето бе мокро. Освен това повече от половината скоростни отсечки в тазгодишното издание на ралито бяха напълно нови. Въпреки тези обстоятелства обаче екипажът Дончев/Вълчев успя да поведе и увеличаваше прогресивно преднината си в надпреварата, която в крайна сметка спечели с огромна разлика от 2:47.5 пред втория Ясен Попов.

---

Бъдещото Peugeot 3008 ще бъде разкрито под формата на концептуален модел с името Prologue на световното автомобилно изложение от 4 октомври в Париж.



Този компактен миниван с изражение на SUV крие хибридна технология от ново поколение. Действително, благодарение на тази технология, автомобилът развива 200 к.с. и изхвърля 109 г/км емисии CO2 и 0 г/км при задвижване само от електромотора.
Естетически концептът Prologue се различава с висока каросерия, повдигната на хромирани джанти, напомняща за света на кросоувърите. Предницата е изпъкнала, с голяма трапецовидна хромирана решетка, продълговати фарове и големи протектори на бронята около фаровете за мъгла. Задната част е по-семпла, с красиви триъгълни стопове. Всичко изглежда почти течащо, затова огромният стъклен покрив потапя във вътрешното пространство голямо количество светлина.





Дълъг около 4,40 метра, бъдещият миниван Peugeot 3008 ще се предлага в две много близки каросерии: къса - с 5 места, и дълга - със 7 седалки. Той ще бъде комерсиализиран през първия семестър на 2009 г. Подобно на концептуалната студия, серийният модел ще получи един двигател, задвижващ предните колела, и един електромотор, предназначен за задната ос.
Агенция Speed-Press

---

По време на кръга от „Льо Ман” сериите на пистата “Силвърстоун” Peugeot показа хибридна версия на дизеловия си болид 908 HDi FAP. Автомобилът може да е бъдещето на този спорт, стига правилата да го позволяват.



Peugeot използва последния кръг от тазгодишния шампионат на „Льо Ман” сериите, за да покаже прототипа си за хибриден състезателен болид. Peugeot 908HY може да е бъдещето на Peugeot в тези състезателни серии, стига правилата в класа на прототипите LMP 1 да позволяват използването на хибридни коли.
Peugeot 908HY има познатия V12 дизелов двигател от болида 908 HDi FAP, с който компанията участва в момента в шампионата. Към него са добавени електромотор, система за регенериране на енергията от спирането и литиево-йонни батерии за съхранение на енергията. Благодарение на впрягането в полза на кинетичната енергия, която иначе се губи, Peugeot 908HY може да е много по-ефективен от конкурентните болиди. Допълнителната енергия може да се използва както за повишаване на мощността при запазване на разхода на гориво, така и за намаляване на разхода, което също е много важно в дългите състезания от „Льо Ман” сериите.
Според изследванията на Peugeot Sport при интензивно спиране и състезателно каране за една обиколка на пистата “Льо Ман” болидът Peugeot 908HY може да възстанови напълно енергията си за 20-30 секунди. Тази енергия впоследствие може да бъде използвана, за да се добавят допълнителни 80 конски сили от електромотора за 20 секунди или да се намали разходът на гориво в еквивалентно равнище, което е между 3 и 5%.








Агенция Speed-Press

Ето и малко Wallpapers

---

Тази година, за пети пореден път Peugeot провеждат конкурс за дизайн под мотото “Imagine The Peugeot In The Worldwide Megalopolis Of Tomorrow”. Участниците в конкурса трябва да създадат автомобил, който да се справи с градовете на бъдещето, спазвайки ценностите на 21 век и стилистиката на Peugeot . Също така проектът трябва да бъде съобразен с 4 основни критерия : опазване на околната среда, социална хармония, интерактивна мобилност и икономическа ефективност.
Сред избраните 30 финалиста, които ще се състезават за първото място, е и българинът Огнян Божилов с неговото Peugeot Stylight. Прототипът е задвижван от хибридна система от 1.6л HDi и електрически двигател. Моторът е поставен между задните, задвижващи колела. Малка, стилна и практична, Peugeot Stylight е идеалната градска кола.



Oт 15 август, интернет потребителите могат да видят и да гласуват за тези 30 предложения на сайта на Марката www.peugeot.com.

Следващия етап ще бъде на 16 Септември, когато журито ще подбере 10 финалиста.

На 2 октомври, ще бъде обявен победителя и ще бъде награден с трофея „La Griffe“.


В периода октомври 2008 – март 2009 моделът-победител ще бъде произведен в мащаб 1:1 и ще бъде представен на автомобилното изложение в Шанхай през април 2009.